在金屬加工領(lǐng)域，型材拉彎作為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面成型的核心工藝，被廣泛應(yīng)用于建筑幕墻、汽車骨架、船舶結(jié)構(gòu)等高精度制造場景。廣東作為中國制造業(yè)重鎮(zhèn)，聚集了眾多專業(yè)型材拉彎廠，其中南興型材拉彎憑借其技術(shù)優(yōu)勢和設(shè)備能力，成為行業(yè)標(biāo)桿之一。
南興型材拉彎廠配置了多臺數(shù)控液壓拉彎機(jī)，設(shè)備最大拉彎長度達(dá)12米，可處理630×300mm斷面的工字鋼、鋁型材及不銹鋼等材料。其核心設(shè)備采用上下模具協(xié)同作業(yè)模式，通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軸向拉伸與徑向壓彎的同步控制。例如，在處理航空鋁型材時(shí)，設(shè)備可精準(zhǔn)控制拉伸力與彎曲半徑，確保型材表面無劃痕、內(nèi)部無裂紋。該廠還引入了三維激光掃描儀，對加工后的型材進(jìn)行全尺寸檢測，誤差控制在±0.5mm以內(nèi)。
1.原料預(yù)處理：根據(jù)產(chǎn)品需求選擇鋁合金、不銹鋼或碳鋼等基材，通過激光切割機(jī)完成定長切割，誤差不超過±1mm。
2.加熱軟化：針對高強(qiáng)度合金材料，采用中頻感應(yīng)加熱爐進(jìn)行局部加熱，溫度控制在400-600℃之間，以降低屈服強(qiáng)度。
3.多軸聯(lián)動拉彎：采用“預(yù)拉-彎曲-補(bǔ)拉”工藝，首先對型材施加軸向預(yù)拉力消除初始扭曲，隨后通過模具旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)弧形成型，最后補(bǔ)加拉力減少回彈。例如，在加工高鐵車廂骨架時(shí)，通過二次拉彎法將回彈量控制在2%以內(nèi)。
4.表面處理：成型后進(jìn)行去毛刺、拋光處理，必要時(shí)進(jìn)行陽極氧化或噴涂防護(hù)。
南興型材拉彎廠針對空腔型材易凹陷的問題，開發(fā)了填充物預(yù)置技術(shù)：在開口空腔中疊加彈簧鋼板，閉合空腔則采用石英砂填充，有效防止彎曲過程中截面變形。此外，針對大跨度弧形構(gòu)件，通過優(yōu)化模具曲率補(bǔ)償算法，將垂直度偏差控制在0.3°以內(nèi)，顯著減少后續(xù)校準(zhǔn)工序。
在廣東拉彎廠競爭激烈的市場環(huán)境下，南興型材拉彎通過設(shè)備升級與工藝創(chuàng)新，不僅滿足了建筑幕墻、軌道交通等行業(yè)的嚴(yán)苛要求，更以“零焊接”的成型理念推動了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。其技術(shù)路徑為復(fù)雜曲面金屬構(gòu)件的高效制造提供了可復(fù)制的解決方案。
